Pojízdné matice SH a samořezné kolíky HFLH jsou vyráběny z tvrzené slitiny.

„Díky lehké konstrukci a snížené potřebě volného hardwaru, jako jsou podložky, mohou tyto spojovací prvky přispět k celkovému snížení hmotnosti v sestavách vozidel,“ prohlásila firma. „Nižší náklady na instalaci lze dosáhnout odstraněním embosovacích operací a možností automatické instalace pomocí standardní technologie tisku nebo in-die. Malé vnější průměry upevňovacích prvků umožňují montáž těsně k okraji, aniž by riskovaly vzpěry plechu, a po instalaci zůstane zadní strana hostitelského listu zarovnána a nezasažena pro čistý vzhled. “

• Matice SH lze instalovat do plechů až do maximální mezní pevnosti v tahu 975 MPa a s tvrdostí HRC 30 nebo nižší na stupnici Rockwell C.
  Hostitelské panely mohou být tenké jako 1,4 mm.
  Standardní velikosti závitu jsou M6, M8 a M10 pro metrické matice a ¼-20, 5 / 16-18 a 3 / 8-16 pro jednotné verze.
• Kolíky HFLH budou instalovány do ocelových plechů při maximální mezní pevnosti v tahu 700 MPa a stejně tvrdé jako HRB 91 v měřítku Brinell.
  Hostitelské panely mohou být tenké jako 1 mm.
  Standardní velikosti závitu jsou M5, M6 a M8 pro metrické svorníky a # 10-32, ¼-20 a 5 / 16-18 pro jednotné verze.

Specifikace, výkresy, 3D modely a údaje o výkonu jsou k dispozici na tomto webu PEM.